Τα χυτά αυτοκίνητα αναφέρονται σε ακατέργαστα ή τελικά εξαρτήματα με συγκεκριμένα σχήματα, διαστάσεις και ιδιότητες που λαμβάνονται με τη χύτευση λιωμένου μετάλλου (όπως χυτοσίδηρος, χυτοσίδηρος, κράματα αλουμινίου, κράματα μαγνησίου κ.λπ.) σε καλούπι προσαρμοσμένο στο σχήμα του εξαρτήματος του αυτοκινήτου, ακολουθούμενο από ψύξη και στερεοποίηση.
Βασικά Σημεία
Μέθοδος κατασκευής: Το υγρό μέταλλο χύνεται, εγχέεται ή αναρροφάται σε μια εκ των προτέρων προετοιμασμένη κοιλότητα καλουπιού και στη συνέχεια ψύχεται και στερεοποιείται για να σχηματιστεί ένα μέρος.
Κοινά Υλικά:
Σιδήρουχα μέταλλα: Χυτοσίδηρος, χυτοσίδηρος (χρησιμοποιείται για μπλοκ κινητήρα, περιβλήματα μετάδοσης κ.λπ.)
Μη-σιδηρούχα μέταλλα: κράματα αλουμινίου, κράματα μαγνησίου (χρησιμοποιούνται ευρέως για κυλινδροκεφαλές κινητήρα, πλήμνες τροχών, δίσκους μπαταριών κ.λπ., ειδικά λόγω των απαιτήσεων ελαφρού βάρους)
Κύριοι τύποι διαδικασίας:
Χύτευση άμμου (πιο συνηθισμένη, αντιπροσωπεύει περίπου το 80%)
Χύτευση με χύτευση (κατάλληλη για σύνθετα μέρη με λεπτά τοιχώματα, όπως κράματα αλουμινίου και κράματα μαγνησίου)
Χύτευση καλουπιού μετάλλου (χύτευση σκληρού καλουπιού)
Ειδικές διεργασίες, όπως χαμένη χύτευση αφρού και χύτευση χαμηλής-πίεσης
